我国物流企业出海面临严重机会

　2014年是“一带一路”战略的顶层规划之年，今年该战略将全面进入实质操作阶段。“一带一路”建造的主要内容是加强方针交流、路途联通、买卖疏通、钱银流通、民意相通。这“五通”之间紧密联系、相互促进，关联性和耦合性强。其间，路途联通、买卖疏通、钱银流通同物流企业的主业运营密切相关，或将给国内物流企业集群式“走出去”供给一次严重机会。

 

　　1.疏通的经贸合作将拓展物流企业的商场空间

 

　　经贸合作是“一带一路”建造的根底和先导。数据显现，现在，我国是不少沿线国家的最大买卖伙伴、最大出口商场和主要出资来源地。曩昔10年，我国与沿线国家买卖额年均增加19%，对沿线国家直接出资年均增加46%。2013年，我国与沿线国家买卖占我国对外买卖总额的1/4，对沿线国家直接出资占我国对外直接出资总额的16%，与沿线国家承包工程营业额占我国对外承包工程总额的一半。加强体系机制立异，改进区域内的营商环境，提高买卖出资便利化水平，也是“一带一路”建造的应有之义。跟着这些软环境的改进，沿线区域内双边买卖和出资量将会持续扩展。买卖是运送的根底，买卖出资量的扩展将带来物流量的扩展，这为世界物流事务的可持续增加发明了条件。

 

　　2.根底设施的互联互通将助推专业物流开展

 

　　专业物流是物流业的开展方向。加强沿线区域海陆空根底设施的互联互通是“一带一路”建造的重中之重。为此，我国政府将协力推动新亚欧大陆桥、孟中印缅经济走廊、中巴经济走廊等主干通道建造，与之配套的一批气势恢宏的工程项目会相继出资上马。

 

　　3.沿线产业园区的建立为物流企业“走出去”供给了支撑

 

　　“一带一路”沿线国家是我国输出铁路、核电等高端配备及钢铁、有色、建材、轻纺等国内传统优势过剩产能，并在境外建造上下游配套生产线，完成全产业链“走出去”的重要核心商场。我国政府将谋划在一些沿线国家建立产业园区，这将释放和聚集巨大的物流需求。一起，“一带一路”战略的施行无疑将加速人民币区域化和世界化进程，为同沿线国家完成钱银直接买卖打开了便利大门。这些都将为我国物流企业选用跟随战略，加速在沿线国家海外布局供给了可贵的机会。